習近平總書記指出，“發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點”“新質生產力的顯著特點是創新，既包括技術和業態模式層面的創新，也包括管理和制度層面的創新”。為深入貫徹落實習近平總書記關于發展新質生產力的系列重要論述和重大部署，更好地培育和發展航運領域新質生產力，本文提出了航運新質生產力的內涵特征、成效問題、總體思路、有關建議等。
淮安，因水而生、因運而興，地處國家“四縱四橫”骨干航道淮河與京杭運河交匯處，境內共有航道73條，總里程1418公里，其中三級及以上高等級航道里程249公里，位列江蘇第三。
當前，綠色低碳轉型與智能化升級正重塑全球航運發展格局。內河航運作為我國綜合交通運輸體系的重要組成部分，其轉型升級既是交通運輸領域踐行 “雙碳” 戰略的關鍵路徑，也是夯實交通強國建設基礎、優化綜合運輸結構的重要支撐。
5月27日，浙江省海港集團攜手西班牙、法國、英國、阿聯酋等國港口，以及地中海航運集團、達飛海運集團等頭部航運企業、交通運輸部水運科學研究院（簡稱“部水運院”）、必維船級社等機構，共同發布綠色航運走廊共建倡議。其中，部水運院支撐浙江省海港集團與有關國外港口新發起寧波舟山港至費利克斯托港、阿布扎比港口集團、阿爾赫西拉斯港3項倡議。至此，我國參與的綠色航運走廊倡議累計已達25項。
“十五五”開局之際，長三角滬蘇皖三地以規劃先行，布局交通水運與物流產業發展。上海深耕高端航運服務，提升國際航運資源配置能力；江蘇提速水運網絡建設，夯實內河航運根基；安徽依托區位優勢，搭建服務全國、面向全球的物流樞紐。三地各揚所長，完善水陸物流體系，助力區域經濟融通發展。
5月9日，交通運輸部黨組書記、部長劉偉主持召開部務會，傳達學習習近平總書記重要講話、重要回信、重要指示精神和有關會議精神；進一步部署交通運輸安全生產工作；審議《交通運輸部2026年立法工作計劃》《交通運輸領域應對氣候變化及節能減排2026年工作要點》《“人工智能+交通運輸”典型應用場景創新行動方案》《交通運輸突發事件信息報告管理辦法》等。
5月9日，工業和信息化部發布我國造船業最新數據。2026年第一季度，我國造船業三大指標繼續領跑全球，實現開門紅。最新數據顯示，2026年1至3月，我國造船完工量1568萬載重噸，同比增長46.0%，其中出口船舶占總量的96.1%；新接訂單量5953萬載重噸，同比增長195.2%；截至3月底，手持訂單量32230萬載重噸，同比增長43.6%。
日前，《江蘇省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》(簡稱《綱要》)印發，提出要做強做優做大海洋產業，鞏固提升海洋裝備制造業優勢，發展現代航運服務業等；要加強主要海灣整體規劃，建設各具特色的現代海洋城市，因地制宜深化港產城融合發展，鼓勵沿海地區與內陸地區加強海洋經濟合作。
為做好新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動的組織實施工作，加快完善現代化綜合交通運輸體系，打通多式聯運堵點卡點，近日，交通運輸部辦公廳、財政部辦公廳、國家鐵路局綜合司、中國民航局綜合司、國家郵政局辦公室聯合印發《關于做好新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動實施工作的通知》，明確申報流程、評審流程等相關組織實施工作。
為貫徹落實全國兩會精神，持續營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，海關總署會同中央網信辦、外交部、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、生態環境部、交通運輸部、農業農村部、商務部、中國人民銀行、市場監管總局、金融監管總局、中國證監會、國家知識產權局、國家數據局、國家移民局、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國家外匯局、國家藥監局、中國貿促會、國鐵集團等24個部門（單位），聯合部署在45個城市集中開展2026年跨境貿易便利化專項行動，圍繞優化升級貨物貿易、大力發展服務貿易、創新發展數字貿易綠色貿易等重點任務，研究提出新一輪助力外貿提質增效的便利化政策措施，主要包括以下5方面29項舉措：
萬噸巨輪無需船員操控，也能自主規劃航線避開風暴；港口碼頭不見忙碌的工人，遠控橋吊自動裝卸集裝箱……這些頗具科技感的場景，已成為智能航運的現實。交通運輸部等4部委近日聯合印發《智能航運2030行動計劃》，提出到2030年，智能航運發展處于國際先進水平。我國智能航運發展現狀如何？“十五五”時期如何邁向國際先進水平？記者采訪了交通運輸部海事局及相關企業。
“有序推進沿海港口群優化整合，支持重點港口綠色化、數智化轉型”，是推動海洋經濟高質量發展的重要方面。重點港口能否走好轉型之路，既與“雙碳”目標緊密關聯，也事關交通強國、海洋強國建設的成色。
4月3日，交通運輸部黨組書記、部長劉偉主持召開部務會，傳達學習習近平總書記重要講話精神，研究貫徹落實舉措；深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產的重要指示精神，聽取有關情況匯報，對交通運輸安全生產工作再強調、再部署。
氫能作為最具潛力的清潔能源，其發展步伐相對落后，在物流場景的應用上，也顯著落后于電動重卡。在國際油價沖破100美元、電動汽車已占有半壁江山的背景下，推進氫能落地刻不容緩。近日，國家三部門聯合部署開展氫能綜合應用試點工作，為氫能應用按下快進鍵。
為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，順應綠色智能航運業發展趨勢，加快培育和發展新質生產力，交通運輸部、工業和信息化部、國務院國資委、市場監管總局于近日聯合制定了《智能航運2030行動計劃》。
?3月25日，中船大連造船建造的30.7萬噸新一代超大型油船“君望”輪提前交付。“君望”輪由大連造船自主研發設計，長約333米，寬60米，甲板面積超1.8萬平方米；型深30米，從船底到駕駛室接近20層樓高；總涂裝面積超54萬平方米，相當于76個標準足球場的面積。
3月19日，在海口海事局牽頭推動下，全國首個船載集裝箱安全便利運輸聯盟在海口成立。該聯盟由海口海事局聯合海南物流運輸協會、集裝箱運輸協會以及海口海事局轄區內從事集裝箱水路和陸路運輸企業等11家單位共同組建，標志著海口在船載集裝箱運輸領域率先探索形成“安全與便利并重、監管與服務并舉、陸海聯動協同”的行業治理新機制。
把握綠色航運新機遇 構筑全球航運能源供給新樞紐 ——解讀《關于支持上海國際航運綠色燃料加注中心和交易中心建設的實施方案》
進入新的一年，全球LNG船訂單加速釋放，滬東中華再度斬獲重磅訂單，LNG船手持訂單已經超過韓國兩大造船巨頭位居全球第一，創造了中國造船業一個新的里程碑。
今年春節假期，中老鐵路跨境旅游火爆，累計發送跨境旅客達12900人次，較去年同期大幅增長41.8%。其中，入境旅客6300多人次，同比增長52.7%；出境旅客6500多人次，同比增長32.5%。
歐佩克在其最新月度報告中表示，油輪市場在今年開局表現積極。在地緣政治不確定性、天氣干擾、計劃外停產以及穩定的裝貨活動的支撐下，黑油輪即期運費在1月份迎來強勁開局。
最近，我國2025年外貿進出口成績單出爐：全年進出口總值超過45萬億元，創歷史新高，我國繼續保持全球貨物貿易第一大國地位。面對復雜多變的國際環境，我國進出口仍然實現3.8%的較快增長，連續9年保持增長。應該說，在2025年，中國外貿展現出強大的韌性與活力，這份成績單難能可貴。今天，我們走進港口、碼頭，近距離觀察中國外貿的進階之路。
1月24日，新造汽車滾裝船“格羅暮光”輪從鹽城港濱海港區平穩駛離，滿載2532輛國產汽車，即將遠航中東、歐洲、東南亞等多個國際市場，標志著鹽城港2026年汽車出口業務實現高效開局。
近日，海洋聯盟2026年全球港航合作伙伴大會在海南博鰲召開。大會以“同鏈聚力，共赴藍海”為主題，旨在匯聚全球港航智慧，深化產業鏈協同，共同探索藍色經濟新未來。
