?近日，陸港集團(tuán)（淮河多式聯(lián)運(yùn)）申報(bào)的“面向鐵路多式聯(lián)運(yùn)末端的無人機(jī)立體巡航與安全管控實(shí)踐”案例，憑借“人工智能+交通運(yùn)輸”在末端場景的深度應(yīng)用，以及“低投入、高回報(bào)”的成本模型和可快速復(fù)制推廣的安全管控新范式，成功入選《交通科技成果案例與創(chuàng)新科技產(chǎn)品推廣目錄》。

今年以來，陸港集團(tuán)敏銳把握政策導(dǎo)向，將低空經(jīng)濟(jì)作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。立足鐵路場站傳統(tǒng)人工巡檢盲區(qū)多、效率低、夜間監(jiān)管難等現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，率先探索“無人機(jī)+多式聯(lián)運(yùn)末端安全管控”的新場景應(yīng)用，以“民用裝備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化監(jiān)控”的創(chuàng)新思路，打破智能化改造“高門檻、重資產(chǎn)”的固有印象，在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起覆蓋鐵路專用線、集裝箱堆場、裝卸作業(yè)區(qū)的立體巡航體系。這一實(shí)踐不僅展現(xiàn)了陸港集團(tuán)在低空經(jīng)濟(jì)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的主動作為與前瞻布局，更以低成本、高效率、輕量化的高性價(jià)比技術(shù)突破，形成了“空中識別—即時(shí)通信—地面落實(shí)”的立體化安全管控閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了一次起飛、全場覆蓋、實(shí)時(shí)干預(yù)。

場景應(yīng)用后，單次全場巡檢耗時(shí)從傳統(tǒng)人工的60分鐘以上壓縮至5分鐘，效率提升至原來的12倍，年運(yùn)維成本不足千元，消除了原有人工監(jiān)管中約20%的監(jiān)管盲區(qū)。與此同時(shí)，每次巡航影像資料自動歸檔，形成可追溯的數(shù)字安全檔案，為安全復(fù)盤、責(zé)任認(rèn)定、運(yùn)營優(yōu)化提供了客觀數(shù)據(jù)支撐。正如現(xiàn)場管理人員所評價(jià)：“以前靠腳走、靠眼看，現(xiàn)在靠巡航、靠屏幕看，看得更清、管得更嚴(yán)、心里更穩(wěn)?！?/span>

下一步，陸港集團(tuán)將持續(xù)深化無人機(jī)立體巡航與多式聯(lián)運(yùn)場景的融合應(yīng)用，拓展智能巡檢、貨物追蹤、應(yīng)急指揮等功能，以科技創(chuàng)新驅(qū)動安全水平提升，全力打造更具韌性和競爭力的智慧物流供應(yīng)鏈體系，為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。